Come diventare pilota dell’Aeronautica Militare: requisiti, prove, stipendio e formazione

Diventare pilota dell’Aeronautica Militare richiede molto più del superamento di un test. Bisogna capire quale concorso scegliere, quali requisiti rispettare, come funzionano le prove, quali controlli medici superare e quanto dura il percorso.

Vediamo anche quanto costa la formazione, quale trattamento economico ricevono gli Allievi, che titolo di studio si consegue e come si arriva al Brevetto di Pilota Militare.

Qual è il concorso per diventare pilota dell’Aeronautica Militare

Il percorso principale passa dal concorso per l’ammissione alla prima classe dei corsi regolari dell’Accademia Aeronautica di Pozzuoli.

Per l’anno accademico 2026-2027 sono stati messi a concorso:

• 155 posti complessivi
• 60 posti per il Ruolo Naviganti normale
• Specialità: pilota
• Possibilità di concorrere per un solo ruolo

Non si tratta di un semplice test universitario. È un concorso militare composto da prove culturali, linguistiche, fisiche, mediche e attitudinali.

Date del concorso 2026-2027

Le date valgono per il concorso 2026-2027. Per le edizioni successive bisognerà attendere il nuovo bando, perché posti, scadenze e modalità possono cambiare.

Requisiti di età

Per partecipare al concorso piloti bisogna:

• Aver compiuto 17 anni
• Non aver ancora compiuto 22 anni
• Possedere il requisito entro la data stabilita dal bando

Per la specialità pilota non si applica l’aumento del limite di età previsto, in alcuni casi, per chi ha già prestato servizio militare.

Uno studente di 22 anni già compiuti alla data di riferimento non può quindi partecipare a questo specifico ruolo.

Cittadinanza e titolo di studio

È richiesta la cittadinanza italiana.

Chi possiede anche una seconda cittadinanza può partecipare, ma deve dichiararla secondo le modalità previste.

È inoltre necessario:

• Avere un diploma che permetta l’iscrizione all’università
• Oppure conseguirlo entro la fine dell’anno scolastico indicato dal bando
• Presentare il riconoscimento di equipollenza o equivalenza per i titoli ottenuti all’estero

Non è sufficiente essere cittadini di un altro Paese dell’Unione europea. Per partecipare serve anche la cittadinanza italiana.

Cosa deve presentare un candidato minorenne

Chi ha 17 anni può partecipare, ma deve allegare alla domanda:

• L’assenso all’arruolamento volontario
• La firma dei genitori che esercitano la responsabilità genitoriale o del tutore
• I documenti di identità richiesti

La mancanza dell’assenso può impedire il completamento corretto della domanda.

Come funziona la prova di preselezione

La prova di preselezione del concorso 2026 comprendeva 100 quesiti di logica deduttiva.

Il punteggio era calcolato così:

• Risposta corretta: +1 punto
• Risposta omessa: 0 punti
• Risposta errata o multipla: -0,15 punti

Non è stata pubblicata una banca dati ufficiale dei quesiti.

Questo significa che non ci si deve preparare memorizzando domande prestabilite. Bisogna invece allenare:

• Ragionamento logico
• Rapidità di calcolo
• Gestione del tempo
• Precisione nelle risposte
• Capacità di evitare errori penalizzanti

Per organizzare lo studio tra esercizi, simulazioni e analisi degli errori, su TestBuddy si può iniziare gratis e controllare l’andamento della preparazione attraverso statistiche e TB™ Score.

Prova di inglese

La prova di inglese viene svolta insieme alla preselezione.

Per il concorso 2026 prevedeva:

• 40 quesiti
• 20 minuti
• Livello medio B1 del Quadro Comune Europeo di Riferimento per le Lingue
• +0,75 punti per ogni risposta corretta
• 0 punti per ogni risposta omessa
• -0,15 punti per ogni risposta errata o multipla
• Idoneità con almeno 18/30

I risultati più alti permettevano di ottenere da 9 a 15 punti incrementali per la graduatoria finale.

Soglie di sbarramento del 2026

Nel concorso 2026, per il Ruolo Naviganti normale, sono state applicate queste soglie:

• 39,10 punti per accedere agli accertamenti psicofisici
• 39,55 punti per accedere alle prove fisiche e agli accertamenti attitudinali

Questi punteggi non sono minimi fissi validi ogni anno.

Dipendono:

• Dal numero dei candidati
• Dai risultati ottenuti
• Dal numero di persone che l’Amministrazione decide di convocare

Tutte le prove del concorso

La graduatoria finale considera:

• Voto della composizione italiana
• Voto dell’orale di matematica
• Punti incrementali di inglese
• Punti incrementali delle prove fisiche

Prove fisiche

Le prove di efficienza fisica comprendono:

• Nuoto per 25 metri
• Corsa di 1.000 metri
• Corsa di 100 metri
• Addominali in massimo 2 minuti
• Piegamenti sulle braccia in massimo 2 minuti

Il nuoto prevede uno specifico limite eliminatorio.

Per le altre prove conta il risultato complessivo. Bisogna raggiungere almeno 2,4 punti.

I risultati migliori possono attribuire fino a 3 punti incrementali.

Accertamenti attitudinali

Gli accertamenti attitudinali servono a valutare se il candidato è adatto alla vita militare e al ruolo di pilota.

Vengono considerate:

• Capacità cognitive
• Controllo emotivo
• Motivazione
• Comportamento
• Attitudine al lavoro di gruppo
• Capacità di adattamento
• Predisposizione alla disciplina militare
• Potenziale per il pilotaggio

Non si tratta soltanto di rispondere correttamente a un questionario. Il comportamento viene osservato durante più attività e colloqui.

Requisiti medici per diventare pilota

Gli aspiranti piloti devono superare controlli più approfonditi rispetto agli altri ruoli.

Gli accertamenti possono riguardare:

• Vista
• Udito
• Apparato cardiaco
• Apparato respiratorio
• Sistema neurologico
• Profilo psichiatrico
• Esami del sangue
• Esami tossicologici
• Misure corporee e compatibilità con la cabina di pilotaggio

Tra i parametri indicati per il concorso 2026 figuravano:

• Distanza vertice-gluteo: tra 85 e 98 centimetri
• Distanza gluteo-ginocchio: tra 56 e 65 centimetri
• Distanza funzionale di raggiungimento: tra 74,5 e 90 centimetri

Per la vista era richiesto:

• Visus corretto di 10/10 per ciascun occhio
• Visus naturale non inferiore a 8/10 per ciascun occhio
• Rispetto degli specifici limiti di miopia, ipermetropia e astigmatismo

Questi valori non sostituiscono l’intero protocollo sanitario. Una buona vista, da sola, non garantisce l’idoneità.

Esami medici aggiuntivi per il pilotaggio

Dopo le prove culturali possono essere richiesti ulteriori controlli, tra cui:

• Esami vestibolari
• Elettroencefalogramma
• Ecocolordoppler cardiaco
• Radiografia della colonna vertebrale sotto carico

L’esito medico è autonomo rispetto ai risultati ottenuti nelle prove scritte.

Un candidato con un punteggio alto può comunque essere escluso se non ottiene l’idoneità specifica al volo.

Disturbi Specifici dell’Apprendimento

Nel bando 2026 non risultava una disciplina generale dedicata ai Disturbi Specifici dell’Apprendimento (DSA) con tempi aggiuntivi o strumenti compensativi automaticamente riconosciuti.

Non bisogna quindi dare per scontato che le misure utilizzate a scuola o all’università vengano applicate anche al concorso militare.

Eventuali disposizioni specifiche devono comparire nel bando o in una comunicazione ufficiale della singola procedura.

Gravidanza

Il bando tutela la candidata che, a causa della gravidanza, non può svolgere gli accertamenti previsti.

In determinate condizioni può essere ammessa una sola volta al primo concorso utile successivo alla cessazione dell’impedimento, anche oltre l’ordinario limite di età.

L’eventuale trattamento economico decorre comunque dall’effettivo incorporamento.

Come prepararsi alle prove culturali

La preparazione deve coprire aree diverse.

Per la preselezione bisogna lavorare su:

• Logica deduttiva
• Comprensione delle consegne
• Velocità
• Strategie per evitare penalizzazioni
• Simulazioni a tempo

Per inglese:

• Grammatica di livello B1
• Lessico
• Comprensione scritta
• Risposte rapide a scelta multipla

Per matematica:

• Algebra
• Geometria
• Trigonometria
• Esposizione orale dei procedimenti

Per italiano:

• Struttura del testo
• Correttezza grammaticale
• Chiarezza espositiva
• Capacità di sviluppare un argomento in 2 ore

Su TestBuddy è possibile riunire esercizi, simulazioni, manuale digitale e statistiche in un unico percorso, così da individuare gli argomenti più deboli e misurare i progressi senza studiare in modo casuale.

Selezione di volo e Brevetto di Pilota d’Aeroplano

Dopo l’incorporamento, gli aspiranti piloti affrontano la selezione attitudinale al pilotaggio.

La prima attività di volo viene svolta presso la scuola individuata dall’Aeronautica Militare, normalmente collegata al 70° Stormo di Latina, utilizzando l’aereo SF-260EA.

L’obiettivo è conseguire il Brevetto di Pilota d’Aeroplano (BPA).

Il mancato superamento della selezione di volo comporta il proscioglimento dal percorso piloti.

Possono essere convocati anche fino a 40 candidati idonei in soprannumero rispetto ai 60 posti. Questi candidati vengono incorporati definitivamente soltanto se:

• Superano la selezione di volo
• Conseguono il BPA
• Si rende disponibile un posto

Formazione in Accademia

La formazione combina:

• Studio universitario
• Preparazione militare
• Addestramento fisico
• Attività aeronautiche
• Formazione al comando
• Addestramento al volo

Per il Ruolo Naviganti normale, il percorso universitario ufficiale comprende:

• Laurea in Gestione dei sistemi aerospaziali per la Difesa
• Laurea magistrale in Scienze dei sistemi aerospaziali per la Difesa

La formazione universitaria è svolta nell’ambito della collaborazione con l’Università degli Studi di Napoli Federico II.

Addestramento successivo

Dopo il Brevetto di Pilota d’Aeroplano, la formazione può comprendere:

• Volo su aliante presso il 60° Stormo
• Acrobazia
• Navigazione a vista
• Addestramento avanzato
• Attività presso scuole di volo italiane o estere

Le principali linee di impiego sono:

• Velivoli da combattimento
• Velivoli da trasporto o plurimotore
• Elicotteri
• Aeromobili a pilotaggio remoto

La specializzazione non dipende soltanto dalle preferenze personali.

Contano:

• Attitudine
• Risultati ottenuti
• Potenziale
• Esigenze dell’Aeronautica Militare

Brevetto di Pilota Militare e qualifica operativa

Al termine delle scuole di volo si consegue il Brevetto di Pilota Militare (BPM).

Il pilota viene poi assegnato a un reparto operativo, dove prosegue l’addestramento sul velivolo o sulla linea assegnata.

Il percorso porta alla qualifica Combat Ready, che certifica la capacità di svolgere le missioni operative previste dal reparto.

Quanto costa diventare pilota militare

Per il concorso 2026 non era prevista una tassa di partecipazione.

La formazione universitaria, militare e di volo viene sostenuta dall’Amministrazione. L’Allievo non deve quindi pagare i costi tipici richiesti da una scuola di volo civile.

Possono però restare a carico del candidato alcune spese personali, come:

• Viaggi per raggiungere le sedi delle prove
• Documentazione sanitaria
• Certificati richiesti
• Spese non espressamente rimborsate

Durante alcune fasi svolte presso l’Accademia, vitto e alloggio sono forniti dall’Amministrazione.

Quanto guadagna un Allievo pilota

Nei primi 24 mesi, la guida 2026 indicava:

• Paga giornaliera: 42,23 euro
• Indennità mensile di impiego operativo di base: 37,18 euro
• Totale indicativo: 1.304,08 euro lordi al mese

Dopo il conseguimento del BPA si aggiungeva:

• Indennità di volo: 85,53 euro al mese

Dal terzo anno veniva indicato un trattamento di circa:

• 1.500 euro netti al mese
• Più l’indennità di volo

Non si tratta di una borsa di studio. È il trattamento economico previsto per l’Allievo militare.

Quanto guadagna un ufficiale pilota

Dopo l’Accademia, la retribuzione dipende da:

• Grado
• Anzianità
• Incarico
• Indennità di volo
• Impiego operativo
• Missioni
• Sede di servizio
• Altre voci accessorie

Le tabelle ufficiali con decorrenza 1° gennaio 2024 riportavano, per la sola componente stipendiale parametrale annua lorda:

• Sottotenente: 26.734,63 euro
• Tenente: 28.934 euro
• Capitano: 29.422,75 euro

Questi importi non rappresentano l’intera retribuzione annua. Le indennità e le altre componenti possono modificare il totale.

Non esiste quindi uno stipendio mensile unico valido per tutti i piloti militari.

Che grado ha un pilota dell’Aeronautica Militare

Il primo grado degli ufficiali è quello di Sottotenente.

Al termine delle scuole di volo e al conseguimento del Brevetto di Pilota Militare, il pilota è normalmente Tenente.

La carriera può poi proseguire attraverso i gradi di:

• Capitano
• Maggiore
• Tenente Colonnello
• Colonnello
• Generale di Brigata Aerea
• Generale di Divisione Aerea
• Generale di Squadra Aerea

Gli avanzamenti non sono automatici. Dipendono dalle valutazioni, dagli incarichi, dall’anzianità, dai posti disponibili e dalle necessità della Forza armata.

Obblighi di servizio

Al momento dell’incorporamento, gli Allievi assumono una ferma volontaria di 3 anni.

Per gli appartenenti al Ruolo Naviganti normale, con l’ammissione al terzo anno subentra uno speciale obbligo di servizio della durata complessiva di 16 anni.

Diventare pilota militare comporta quindi un impegno professionale di lungo periodo, non soltanto la frequenza di un corso universitario.

Documenti sanitari per l’incorporamento

Prima dell’incorporamento possono essere richiesti:

• Certificazioni delle vaccinazioni effettuate
• Titoli anticorpali per specifiche malattie
• Indicazione del gruppo sanguigno
• Indicazione del fattore Rh
• Altri documenti sanitari previsti dal bando

Alle candidate può essere richiesto anche un test di gravidanza eseguito entro il termine indicato nella convocazione.

Riepilogo dei riferimenti ufficiali

I requisiti, i posti, le prove e i criteri di valutazione derivano dal bando di ammissione all’Accademia Aeronautica 2026-2027.

Gli avvisi e gli aggiornamenti della procedura sono pubblicati nella pagina ufficiale del concorso 2026.

La struttura del percorso, il trattamento economico degli Allievi e le informazioni sulla formazione derivano dalla guida ufficiale al concorso Accademia Aeronautica 2026.

La scadenza definitiva della domanda è riportata nell’avviso ufficiale di proroga.

Le date del 17 agosto 2026 e del 31 agosto 2026 derivano dall’avviso ufficiale sulle date di incorporamento.

Le soglie applicate dopo la preselezione sono riportate nell’avviso sugli esiti della prova e nell’avviso sulle soglie per le prove fisiche e attitudinali.

Le convocazioni svolte tra giugno e luglio 2026 derivano dall’avviso sulle date degli accertamenti a Pozzuoli.

Le informazioni sui reparti e sulle scuole di volo derivano dalla sezione istituzionale dedicata ai reparti dell’Aeronautica Militare.

Gli importi stipendiali degli ufficiali derivano dalla sezione trasparenza del Ministero della Difesa sul trattamento economico.

L’obbligo di servizio dei piloti è disciplinato dalla normativa ufficiale pubblicata nella Gazzetta Ufficiale.